Dámy a pánové, prosím, všechny, aby se
směrovali na svá místa.
Cestou na svoje místo jsem potkal asi 5 zastupitelů a všichni mi říkali,
že ve 2 potřebujou odejít, tak to pojďme zkusit,
ať se nám to podaří odejít všem.
Ale myslím, že klíčový bod, který jsme plánovali, že zabere více času,
logicky máme za sebou.
Pojďme tedy přistoupit k dalším bodům, které máme v programu našeho zastupitelstva
a v téhleté chvíli je to bod číslo 26 a je to bod, který předkládá pan náměstek
Krák a já mu tímhle tím předávám slovo.
-Takže ještě jednou děkuju za slovo. V bodě 26 je bronifikace služeb k zajištění
dopravní obslužnosti vlaku regionální dopravy v rámci provozního souboru elektrická trakce
de facto se jedná o technikálii týkající se zveřejnění záměru dle příslušné legislativy.
Jedná se o nákup dalších pěti souprav Regiopanterů a uzavření nové desetileté
smlouvy Českých drah. Jenom přiblížím v současné době nebo takhle jezdilo nám tady
4 Regiopantery, 10 dalších přišlo v tomto roce, takže nám jezdí na našich tratích,
který jsou pod elektrickou trakcí celkem 14 a abysme mohli vlastně všechny naše tratě
pod elektrickou trakcí uspokojit právě tou nejnovější soupravou 21. Dvacátého století,
tak nám právě zbývat těchto 5, prosím vás, nelekejte se toho, v tomhle tom materiálu
my je nekupujeme my pouze děláme to, co nám ukládá zákon, to znamená,
že musíme napřed zveřejnit prenfikaci a je to zveřejnění záu dle příslušné legislativy,
takže opravdu říkám, nelekejte se to, my je teď nekupujeme nebo
stejně kupovat budou Český dráhy, ale teď rozhodujeme o tý preofikaci děkuju.
-Tak. Paní kolegyně Trambová.
-Jen všechny zdravím jenom krátce tento bod byl schválen a a doporučen zastupitelstvu
kraje ke schválení v dopravním výboru stejně jako dodatečný bod 26a. Děkuji.
-Já děkuji. A znovu potvrzuji, že na jsme se domluvili na vedení,
že na tenhleten materiál bude ještě připraven seminář, jak pro dopravní výbor,
tak pro zastupitele, kteří o to mají zájem, protože tam bude rozpočítaná celá ta kalkulace
těch nákupů tak, abysme všichni věděli, co nám to bude dělat v rozpočtech,
ale my to skutečně považujeme za správnou variantu. Ale nutno říct,
v téhle chvíli nekupujeme vůbec nic, jenom oznamujeme do Bruselu, že bychom,
případně potom tu službu domlouvali zase znovu. Pan kolega Kákona.
-Děkuji. Já jsem doporučil našemu klubu nepodpořit tohleto rozhodnutí, přestože vím,
že se jedná teda jenom o tu prenotifikaci, nicméně, tak, jak ten materiál byl předložen,
tak není dostatečný. My jsme i na dopravním výboru o tom diskutovali,
dostali jsme nějaké doplnění, ale i to potom doplnění ještě to není to pravé.
Ta informace je nová teda, že bude nějaký seminář, to je pro mě nové.
Nicméně chtěl bych tady říct hlavně, že my tím, že teda v podstatě uděláme tu notifikaci a
pokud se rozhodneme vlastně uzavřít rozvázat a uzavřít novou smlouvu, tak
využijeme ty možnosti ještě do konce roku to udělá bez soutěže a mně
jako pirátovi nebo Pirátům se nezdá právě to,
že vlastně to jde proti smyslu toho rozhodnutí Evropské komise,
která by chtěla tyhlety věci soutěžit a je pravda, že teda na poslední chvíli
ještě je možný. Tady v rámci přechodného období tohleto rozhodnutí udělat,
ale i přesto bych byl radši pro soutěž, protože ta nabídka, přestože byla variantní,
tak je vlastně jediná, je to souvisí to, že ho s nákupem pěti souprav RegioPanter a není
to teda vlastně vyhodnocena dodneška jejich dostatečnou jako výhodnost
toho záměru a taky mi trochu ještě vadí, že 2
tratě jsou z tohohle toho pohledu problematické.
1 je to 202 Bechyňka, která není součástí téhleté smlouvy, ale pokud
pokud nebudeme nějak konzistentně jednat s Českými drahami, tak mám za to,
že je vlastně v podstatě nenutí nic na této trati něco jako řešit a co se týká Lipna.
To je 195, tak tam ten Rigopanther nevidím úplně jako optimální soupravu,
která by tam do budoucna měla tu dopravu zajišťovat. No, kromě toho ještě,
což zase není před tou součástí tý smlouvy, ale uvažuje se o spolufinancování haly
opravárenské na ty Regiopantery a tady bych chtěl říct, že tam je ta výhodnost také nepřijde
aspoň z toho materiálu jasná, protože
dneska, když se mají vozit do Plzně, tak to dělá 50 halířů na kilometr vlakový,
když tu halu postavíme, tak to je 3, 60, když se ta rozpočítá na vlakové kilometry.
No to je všechno děkuju. -Tak právě proto bude tenhle ten seminář,
aby až budou zastupitelé hlasovat o té nabídce, jestli využít nebo ne,
aby všechny tyhle detailní informace měli k dispozici, což v téhle chvíli nemají a pouze
oznamujeme tenhleten záměr. My jsme přesvědčeni, že je pro nás výhodné
to udělat, možná ne nebo možná zčásti právě proto potom udělejme ten seminář a potom
na tom hlasování rozhodneme a zase většina tady zastupitelů demokraticky rozhodne o tom,
jestli ano nebo ne, tak pan kolega Krák.
-Jenom jenom pro doplnění, co se týče těch 14 panterů, co tady jezdí,
tak byl stejným způsobem nakoupeny a nekupuje Jihočeský kraj, ale kupuju Český dráhy jako
dodavatel drážní dopravy u nás, proč tam není Bechyňka, je to jednoduchý,
máme 3 smlouvy s drážními dopravci na elektrickou dále na motorovou trakci
a a samostatnou máme na 200 dvojku na Bechyňku, co se týče máme vyzkoušenou Lipenku,
Lipenka si myslím, že si to zaslouží, protože hlavně v létě jsou ty vlaky přeplněný
z mé strany všechno děkuju.
-Tak já taky, prosím, tedy připravme hlasování a hlasujme, kdo je pro.
Kdo je proti, kdo se zdržel?
Hlasování, prosím, ukončeme je to 37 pro 7 proti.
Nikdo se nezdržel a a teď vložený bod 26a, ukončení smlouvy o veřejných službách v přepravě
cestující veřejnou drážní osobní dopravou, zajištění dopravní obslužnosti. Vlaky regionální
dopravy na tratí 228 a 229 pan kolega Krák.
-Tak, konkrétně se jedná o tzv. úzkokolejku, všichni znáte Jindřich
hradecké místní dráhy.
Je to sice taková rarita, kterou tady máme v jižních Čechách,
ale tato rarita se nedá taky akceptovat
donekonečna s tím, že neplní to, co by měli. My máme uzavřenou smlouvu,
je tam pětiletá smlouva s tím, že my bysme měli dneska na zastupitelstvu
schvalovat ukončení smlouva veřejných službách přepravě cestujících,
a to veřejně drážní osobní dopravu k zajištění v tý dopravní obslužnosti na těchto tratích
228 229, kterou jsme uzavřeli 9. 12. 2019
uzavřená byla mezi Jihočeským krajem a JHMD,
a to dále. My chceme nebo žádáme o projednání a zároveň schválení výpovědi. Podle čl.
28 římská bodu 170 smlouvy z důvodu závažného porušení smlouvy podle uvedených zákonných
nařízeních máte ve svých materiálech,
pak je to řádně vše popsáno. V druhé zprávě
víte všichni, že na Jindřichohradecký místních drahách
se vede už řadu let jednání o nějakém způsobu
spolupráce, a to nejenom mezi Jihočeským krajem, ale i mezi Vysočinou.
My jako Jihočeský kraj, doposavad jsme řádně dodržovali smlouvu,
kterou jsme měli a byla oboustranně plněna, jak ze strany JHMD, tak ze strany
Jihočeského Kraje, má tam některé výhrady a vedou nějaký soudní pře s krajem Vysočina,
ale to je jejich boj, do kterýho my nejsme příslušní zasahovat a bohužel
firma se dostat do úpadku a vidíte to a znáte to a slyšíte z médií.
A my musíme k tomu postupovat tak
v rámci řádného hospodáře už jenom z toho důvodu, že v současné době podle smlouvy
tam mají být nasazeny drážní vozidla, která bohužel tam nejsou a v současné
době je tam ta dopravní obslužnost nahrazena
auto nebo nahrazen autobusovým konceptem, kde tam jezdí soukromník.
My v rámcidu jsem prováděli několik, a to už se opakuju, co jsem říkal,
před cirka hodinou, jsme tam dělali několik kontrol, nejsme spokojeni s,
v uvozovkách tou náhradou, která by tam měla být, protože ne,
že by ty autobusy byly takový, jaký si dovedem představit v rámci dopravní obslužnosti,
jsou neoznačený. Nedodržujou časy odjezdu a podobně. To vše máme zaznamenáno
i v rámci JIKORDu, ale podle nás z důvodu úpadku tady bereme jako, že se
jedná o závažné porušení smlouvy a z toho důvodu vás žádám o schválení ukončení
této smlouvy mezi jihočeským krajem a jindřichohradeckými i místními drahami. Děkuju.
-Tak já ještě pár poznámek, které si myslím, že byste měli vědět, máte v tom usnesení
toho soudu, které je samozřejmě rozsáhlé, tak říkal pan kolega Hořánek, ale myslím,
že tam i věcně zdůvodněno, že soud z těch materiálů,
ke kterým se dostal nějakým způsobem se na tu situaci dívá. Pro nás ta situace je,
řekněme, komplikovaná ze dvou důvodů ta společnost ztratila tu certifikaci jezdit
po té dráze, došlo k odejmutí Drážním úřadem, takže dnes ani na ty koleje vyjet nemůže.
a A druhá věc, že se dostala ekonomicky do úpadku v té chvíli je ta smlouva postavena
tak, že má tenhle ten dodavatel nám zajistit v té dané lokalitě autobusovou
dopravu, zajišťuje ji. Já teď nechci spekulovat o tom, jak ale rozhodně za ceny,
které naprosto neodpovídají cenám, které my jsme si schopni zajišťovat
přes naše dodavatele, které máme vysoutěženy, protože ten vysoutěžený rámec nám
právě umožňuje v některých lokalitách o pár procent navýšit tu službu.
To znamená my v téhleté chvíli platíme za autobusovou dopravu v téhleté lokalitě víc,
než bychom platili, když ji necháme jezdit námi vysoutěženými autobusovými dopravci,
a to je z našeho pohledu něco, co musíme řešit neodkladně,
protože v té chvíli rozhodujeme opravdu o vynaložených prostředcích a vynaložených
každý den, který prostě probíhá. Právě proto jsme se rozhodli předložit vám
tenhle ten materiál k dnešku, abyste tohle to zvážili. My nikdo neumíme posoudit
budoucnost samozřejmě ta společnost musí nějakým způsobem se pokusit,
jestli chce dál fungovat ekonomicky ozdravit, jestli to je možné nebo ne,
to je opravdu na individuálním posouzení a každý o tom může říkat něco jiného.
Pro nás je v téhleté chvíli úzkokolejka a myslím, že to všichni víme z pohledu dopravní
obslužnosti opravdu nevýznamná, protože ty časy dojezdů lidí,
kteří využívají v tom běžném provozu, nejsou něco, co by prostě fungovalo,
takže z pohledu dopravní obslužnosti v té lokalitě to nijak významný faktor není.
Je to něco, co má nějaký historický a řekněme, turistický potenciál, ale to je věc,
o které tady dnes nejednáme. Pokud by se objevil v budoucnosti někdo
a ta společnost samozřejmě buď projde restrukturalizací nebo ji někdo může koupit,
ty pohledávky jsou tam poměrně teda nebo ty závazky se tam velké,
tak to nikdo neumíme predikovat, pokud se do budoucna objeví někdo,
kdo by byl schopen dosáhnout toho drážního povolení a tu společnost byl schopen nějak
ekonomicky vést, pak je to na tom, že musí jednat se zástupci Jihočeského kraje,
anebo kraje Vysočina o nějakém nastavení těch smluvních vztahů. My bychom na něj asi
byli připraveni spíše v tom rámci té turistického provozu,
jaký je na tom stav na Vysočině, to nevím vím, že tam ten stav je tedy velmi napjatý
a dlouhodobě tam ty vztahy nebyly příliš funkční. Důvod,
proč tedy dnes musíme rozhodnout je takový, že provozujeme tam náhradní dopravu
ne naší vinou za ceny, které vůbec neodpovídají tomu,
jak jsme schopni realizovat a skutečně v této chvíli nevynakládáme ty prostředky s péčí
řádného hospodáře a ten úpadek je také zásadním důvodem, kvůli kterému tu smlouvu
my vypovídáme a také vypovědět můžeme, protože on je v té smlouvě přesně specifikována.
Uveden včera ještě tady byla insolvenční správkyně
jednala s panem ředitelem našeho úřadu a Andreou Tetourovou s paní doktorkou
z vedoucího odboru dopravy. Pokud byste se chtěli, případně jich na něco
zeptat, mohou mě doplnit, ale žádné další nové informace,
které by nějak měnili situaci a z toho z toho nevyplynuly, proto jsme přesvědčeni,
že jediným správným krokem teď pro napravení té situace a abychom tam mohli zajišťovat
dopravu, tak jak můžeme je vypovězení téhle té smlouvy, tak pan kolega Švec.
-Tak ještě jednou dobré odpoledne ode mě já vůbec nemám v úmyslu nějak rozporovat
navržený usnesení nebo ten postup, který jste jako vedení kraje teďko předložili.
Malinko jsem se tím teda taky zabývala na dopravním výboru,
jsme to měli taky jako vy ostatní zastupitele opravdu velmi na poslední chvíli
k dispozici ten materiál. Já jsem se teda zdržel, co se týká hlasování
dopravního výboru a na stanoviskoi dopravního výboru, který je doporučující,
teď se omlouvám kolegyni. Petře trampový, že jsem to v podstatě řekl za ní to možná měla
říct ona jako předsedkyně, ale každopádně chtěl jsem jenom uvést ten svůj
podnět nebo ten svůj příspěvek tak, že ho nechci rozporovat. Jenom jsem se chtěl
zeptat, co bude dál a vy jste, pane hejtmane, mi částečně, odpověděl teďko v tom svým dovětku
k tomu materiálu, který přednes Tonda kra
skutečně tam, kam se jeho Medo dostalo tak za to my, jak tady sedíme.
Nemůžeme a musím říct jako a co já můžu posoudit zpětně za těch pár let,
tak Jihočeský kraj na rozdíl od kraje Vysočina byl vstřícnější, JHMD byl vstřícnější
k různým dohodám a pro notifikacím a objednávkám závazků veřejné služby
pro veřejnou drážní dopravu tak, aby vlastně umožnil fungování a provozování
jindřichohradecký úzkokolejky. To, že se to nepovedlo z nějakých důvodů,
ekonomicky se ta firma dostala někam, kde být nemá. To není určitě naše vina.
Jakou roli roli v tom sehrál další smluvní partneři a další to my nemůžeme ovlivnit,
takže v tomhle tom si myslím, že jsme udělali jako kraj maximum. V tuhletu chvíli skutečně asi
je nejlepší způsob, jak dál postupovat,
nevyužívat náhradní autobusovou dopravu linkovou, kterou zajišťuje JHMD,
protože jako u všech ostatních dopravců, který pro nás jezdí v drážní přepravě,
tak i tady je ta náhradní autobusová doprava v té smlouvě zamýšlená jako nějaká krátkodobá
při nějak výluce nebo v nějakejch jednoduchým nějakým krátkodobým omezení dopravy drážního.
A ne na to, že bude suplovat provoz drážní dopravy třeba půl roku nebo rok v tomhle tom
gardu je to skutečně pro nás krajně nevýhodný. Proto podpořím tady ten materiál,
ale chtěl bych se zeptat, a to by tam trošku chybí a pan hejtman to jenom naznačil,
co bude dál, pakliže se podaří a já bych si to moc přál,
protože v minulosti jsme my zastupitelé tady o tom taky debatovali.
Já už tehdy bylo levnější tam jezdit autobus, co si budeme povídat, že jo, ale protože jsme
chtěli zachovat tu turistickou i technickou unikátnost a atraktivitu
toho regionu i z pohledu úzkokolejky, tak jsme tehdy schválili tu prontifikaci
a objednávku závazku veřejný služby, takže já se ptám, co bude dál, když se podaří
a přál bych si to najít nějaký právního nástupce firmy, hm,
která by byla schopná tam tu koleku dál provozovat. Já vím, že si teďko
tady nemůžeme říct, bude to tak nebo tak, ale má kraj, respektive současné vedení přání
nebo vizi bude-li to možný v budoucnu dál využívat aspoň částečně drážní dopravu na jeho
MD a nebo na jehomd pardon, na hradecké úzkokolejce a tím pádem teda pomoci
jako zachovat tady technickej unikát, protože dneska už je to vlastně asi
poslední úzkokolejka. Nebo, jedna z posledních úzkokolek,
který v České republice fungujou nebo fungovaly.
-Jirko, má to a tyto výš, protože si to odbor tady vedl, má to vlastně 2 jako úskalí,
a to ani nemusí někdo vést odbor. Záleží na tom, co se teď s tou organizací stane,
to neumíme predikovat nikdo. Ty dluhy tam jsou opravdu jako v desítkách milionů korun
a teď opravdu teď tady jako určovat, jak to dopadne a jestli se někdo objeví
nikdo neumíme. Pokud tenhle proces nějak dopadne, tak já myslím,
že já můžu jako deklarovat zájem vedení a rady a vy, případně zájem zastupitelů budeme
připraveni o něčem takovém jednat, protože do určité míry je to nějaký technický unikát,
který může plnit nějakou historickou funkci, turistickou funkci atd. ale také si, řekněme,
že nebudemení hráči, protože pro tu úzkokolejku bude důležité ve stejné jednání.
Prostě s Vysočinou a na tomhle to bylo vidět, že ta neshoda s tou Vysočinou postupně jenom
zhoršovala ekonomiku tohohle provozu, takže já tady, aniž bych vůbec viděl nakonec teď
můžu a myslím, že to můžeme všichni deklarovat nějakej zájem do budoucna jednat,
ale jestli se tu někdo objeví, kdo bude připravenej jednat nebo nebude.
To je trošku věštění z Křišťálový koule. Nikdo jsme ten, kterej by to mařil,
nikdy jsme neudělali žádnej krok, kterej by to mařil a myslím, že tím,
že vy jste u toho seděli, to víš dobře a tohle je jenom reakce na něco,
co musíme udělat jako s péčí řádného hospodáře a znovu, pokud to bude někdo,
kdo za nějakých seriózních podmínek racionálně. To bude chtít nabídnout Jihočeskému kraji,
aby to plnilo v ekonomice, kterou kraj schválí představu toho,
co to má dělat, tak na to budeme připravený asi všichni, ale na ten konec
asi nevidí a a vůbec nikdo. František Konečný.
-Děkuji pan hejtmane, zodpověděl jste v podstatě na většinu otázek, které se měl teďko
pro mě je důležité, že bude vstřícnost v případě, když by se, když by se našel někdo,
kdo to bude provozovat a také si myslím, že minimálně v sezóně letní bysme měli být
maximálně vstřícní, protože skutečně to fenomén. Je to srdečně záležitost
a mnoha Jihočechů ne, také,
ale zeptám se, pokud by nastala ta okolnost, že budeme mít, s kým jednat,
tak nebude nás zavazovat nějakým způsobem ta smlouva s ČSAD autobusy,
že by nám to znemožnila, to je 1 dotaz. Asi možná na Tondu Kráka a pak druhý dotaz je,
když jsem si četl vlastně tedy zápis nebo rozhodnutí insolvenčního správce,
tak tady se uvádí, že soud dospěl k závěru, že dlužnice podáním návrhu na povolení
reorganizace sleduje nepoctivý záměr. Mě to tam překvapilo, byť jsi o tom hovořil
a jenom se chci zeptat, jestli se ví, co bylo tím nepoctivým záměrem, případně,
jestli to lze zveřejnit, jestli to víte.
-Tohle je komentář soudu, kterej vlastně se vyjadřuje k tomu návrhu na tu restrukturalizaci
a vychází z toho, co jí ta firma předkládá, co jí říká, jaký argumentuje a jak se vyvíjely
její závazky a pohledávky v nějakém čase a a ten soud to hodnotí a podle toho zvažuje,
jestli si myslí, že mu ta dlužnice ta firma předkládá pravdivý informace a chce se
s nimi dohodnout, anebo to vyhodnotí tak, že nám neříkáte pravdu a vedete to někam jinam,
ale myslím, že to není nic na zveřejňování nebo posuzování nás.
Je to prostě právní vyhodnocení toho soudce těch podkladů, které dostává do ruky.
-Jo, děkuju a ještě, jestli to tam mohl říct.
-Ano. A já myslím, že nás to limitovat nebude Františku. -Tak ta odpověď zazněla hned,
ale jako jsme vlastně dodatkem udělaly smlouvu s ČSAD autobusy o možnosti právě zajištění
dopravní obslužnosti. Teď v rámci tý úzkokolejky, tak to samý budeme vlastně
dodatkem, zase to ukončíme, takže není jediný problém a jinak my jsme autobusový koncert měli
už dlouhodobě připravené, protože my monitorujeme vývoj
firmy JHMD a už několik let máme pocit, že to není úplně to ořechový.
-Tak dobrý a pan kolega kákora.
-Chtěl bych se zeptat na takový věci nebo spíš poprosit, jestli by vedení kraje mohlo být
nějak proaktivní v komunikaci s insolvenční správkyní.
Možná, jestli by i třeba nešlo na zastupitelstvo o některé příští
tu insolvenční správkyni pozvat, aby nám dala nějaká informace o tom,
co se vlastně děje a jestli nějaký řešení jsou, protože přece jenom je to,
má to velký turistický význam. Jako jo, v tom pro Jihočeský kraj a mně
to tak připadá, že teďko vlastně jsme ve stavu, že skutečně vyčkáváme a my vlastně máme
jediného partnera, a to je insolvenční správkyně.
Ona samozřejmě to bude dělat v podstatě jako úřednice vykonávat,
že ho funkci a bude samozřejmě ale hledat má za úkol, že hledat to správné řešení
pro uspokojení věřitelů. Naším ale cílem je trošku něco jiného,
že jo, naším cílem je nějakým způsobem zachovat tu turistickou atraktivitu,
kterou tam ta dráha plnila, tak spíš jsem přijel o to požádat ano a potom se
chci zeptat ještě na tu autobusovou dopravu, protože podle toho, co jsem zjišťoval,
tak některé ty návratové spoje nebudou nahrazeny autobusy. Jo, že se teda bude vlastně
v podstatě vyhodnocovat vytížení a podle toho
se tam bude postupovat, což
ano taky vede k úsporám, ale k úsporám nad rámec té současné obslužnosti jo,
takže bych chtěl zase poprosit, jestli tady by se dala ta obslužnost
teda zachovat v maximální míře. Děkuju.
-Já se omlouvám, ale dneska teda mám pocit, že se Piráti zase rozjeli támhle v tom spektru.
Víte, co by strašně prospělo seminář o tom, co má za krajský krajský za zastupitelstvo
dělat nebo ne, já bych ho fakt pro váš klub uspořádal naším naší povinností vůbec není
mluvit s tou insolvenční správkyní naší povinností vůbec není zachovat tuhle
tu turistickou. My k tomu můžeme vytvářet nějaký prostředky naší povinností je zajistit
dopravní obslužnost v téhleté lokalitě. To je naší povinností, ale abyste si sem
zvali insolvenční správkyni, abyste si prostě mám obavu, že vůbec nevnímáte,
co má nebo nemá dělat krajské zastupitel. Fakt se omlouvám., ale takhle jste přece neřekl,
takhle jste to řekli, se přišla, aby informovala, protože my máme povinnost tohle
to zachovat, takhle jste to řekl, pusťte si to ze záznamu. Tak jenom, prosím,
my vám tady předkládáme argumenty, proč si myslíme, že to nemá být. Vy nám řekněte,
proč si myslíte něco jiného, ale neříkejte nám, že povinností nás všech a pak o tom
hlasujme myslím, že se to u těch řady hlasování ukázalo, jak to dopadne, tak,
jestli máte nějakej pozměňovací návrh, tak ho předložte. A my předkládáme návrh,
proč teď s péčí řádného hospodáře máme postupovat takhle a snad si,
případně sežeňte názor nějakýho právníka, proč nemá zastupitelstvo vstupovat proaktivně
do jednání s insolvenčním správcem.
-Tyto 2 žádosti my samozřejmě to podpoříme nebudeme prodlužovat smlouvu, která, když.
-Předávám slovo panu kolegovi Hajduškovi.
-Já jsem si tady trošku zabubnoval, uklidnil jsem se, tak doufám, že to zvládnu teda
bez nějakýho emočního vychýlení většího, ale to, co tady dneska poslouchám,
jsou občas úplně neuvěřitelný věci a argumenty teda jako volat jsem insolvenci.
Nejdřív jsme se dozvěděli, že máme nabádat úředníky k odvážným rozhodnutím,
teď jsme se dozvěděli, že jestli se máme jako zvlášť insolvenční správkyni, kdo každý,
kdo aspoň trošku rozumí insolvenčnímu řízení, tak ví, jakože i proinsolvenční
správkyni je partnerem výbor věřitelů. My nejsme věřitel jihomoravských
jindřichohradeckých místních drah. My v tom v podstatě jakoby žádnou roli nehrajeme
a teďko pár faktů k tomu si k té situaci té společnosti a k tomu,
jak se ten stav vyvíjel, protože se mimo jiné zaregistroval v médiích
vyjádření pana jednatele o tom, že
finanční prostředky od Jihočeského kraje jsou důležité z hlediska vyplacení mezd,
a to znamenalo, jako, že kdybychom my tam ty 2 000 000 Kč měsíčně neposlali tak,
jako, že zaměstnanci nebudou mít vyplacení mzdy, tak ten insolvenční návrh.
Společnost sama na sebe podala 2. září. My jsme měli zastupitelstvo někdy na začátku
září, tohle to je v podstatě první zastupitelstvo,
na který můžeme na tu situaci relevantně reagovat a reagovat na ni musíme rychle,
když si přečtete to usnesení soudu paní soudkyně, tak zjistíte,
že třeba vůči Raiffeisenbank ta společnost má závazek 56 000 000 Kč a vůči České
správě sociálního zabezpečení 22 000 000 Kč. To znamená sociální pojištění,
které strhává svým zaměstnancům, neodvádí na účet sociálky, to je vždycky každý,
kdo se pohybuje byznysu, tak ví, že to je tzv. předposlední předsmrtná křeč a pak už následuje
pouze jakoby totální kolaps to, že ten, kdo si dovolí neplatit sociálku strhávat
SO sociální a neplatit je, tak se mimo jiné může dopustit trestného činu,
protože neodvádění těch sražených dávek je trestný čin, takže to je vždycky jakoby
ta úplně poslední před smrt na křeč.
2. října 2022 jim zanikla platnost osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy.
Oni po těch kolejích nesmí jezdit.
Nesmí jezdit to znamená oni nemají povolení jezdit po kolejích, nikdy nedostanou licenci,
protože nebudou splňovat finanční způsobilost z důvodu toho, že prostě jakoby dlžitým
na tom sociálním a zdravotním a teď jsem, kdybyste to mohli sledovat,
jako, kdybyste si ho prostudovali.
To usnesení soudu, tak byste se tam dočetli, jakým způsobem oni předpokládali,
že udělají tu reorganizaci, protože oni podali návrh na reorganizaci a oni říkali,
že získají, že jim kraj Vysočina doplatí 108 000 000 Kč za současný situace,
kdy kraj Vysočina není schopen a ochoten platit ani to, co platíme jako my v rámci kraje.
A říkám naše platba je zhruba 2 000 000 Kč měsíčně. Je to naprostý Sence
fiction, že by kraj Vysočina někdy souhlasil s tím, že této společnosti dá 108 000 000 Kč.
Pro ně je to základní předpoklad reorganizace. Druhý základní předpoklad reorganizace je,
že od nich stát odkoupí pozemky, na kterým je ta dráha ty koleje umístěny.
Oni nemají Cash a oni ten keh chtějí získat tím, že řeknou státu,
ale my tady chceme jezdit po kolejích. Kraj nám to bude platit my z toho máme
dobrej byznys. Mimochodem, když se kouknete do výsledovky za rok 2020 tak jejich vlastní
tržby jsou 18 000 000 Kč a dotace činí 85 000 000 Kč. To znamená, oni svůj
byznys mají samozřejmě postavený na dotacích
jo, takže oni řekli, kraj nám dluží 108 000 000 Kč. Aspoň my si to myslíme,
on nám to doplatí, protože tyto z něj ty insolvenční správkyně dostaneš my státu,
protože potřebujeme Cash, tak my státu odprodáme pozemky pod kolejema
za 115-152 000 000 Kč. Tady píšou v tom, já se ptám, jako, proč by to ten stát jakoby,
kdy kupoval jako to opravdu nevím teda a na tomhle tom mají postavenej
ten záměr organizace. Možná i tohle to je důvodem, proč paní soudkyně hovořila
o tom, že to je nepoctivý záměr
tý reorganizace. Takže podtrženo podtrženo sečteno nemají oprávnění k provozu dráhy,
neplní smlouvu, protože v té smlouvě s námi se zavázali, že budou jezdit vlakem,
na kolik, když to řeknu jednoduše a jak říkal pan kolega Švec, správně ta alternativní
autobusová doprava je tam pro případ, že by, například uhodil hrom do kolejí
a než to po nich jezdit. A určitě ne dlouhodobě jsou předlužený.
Jsou v podstatě v ekonomické smrti a ten jejich návrhy organizace je scifi,
to znamená, že lze předpokládat,
lze předpokládat, že to může soukromý název, ale názor, že tam, že,
že ten úpadek bude řešen formou konkursu. To znamená, rozprodáme to, co máme,
zaplatíme maximum toho a zbytek prostě věřitele máte smůlu nelze předpokládat,
že by v nejbližší době byl někdo schopen po těch kolejích jezdit s vlakem a poskytovat
nám tu vlakovou dopravu. To znamená za této situace nemáme s péčí řádného
hospodáře jinou možnost, než tu smlouvu vypovědět a zabezpečit autobus,
zabezpečit tu dopravní obslužnost za využití stávajících smluvních vztahů a za využití
těch cen, které byly vysoutěženy někdy před rokem. My prostě nemáme možnost
a pokud tady jsou stezky na to, že je to šedesátistránkový materiál, který,
kterej byl vlože i na stůl, tak nezlobte se na mě. To je v byznyse normálně,
že dostane třeba takovýhle fascikl a potřebuje se, potřebujete se rozhodnout
v řádech desítek minut a tady skutečně se rozhodujeme o finančních prostředcích
o veřejných prostředcích a tady není žádný prostor na nářky o tom,
jestli to má 60 nebo 80 stránek nebo 2. Ta argumentace je jednoduchá.
Oni nejsou schopni jezdit vlakem, zajišťujou nám to zajišťujou nám to náhradním
způsobem autobusem 4× dráž, než si to zajistíme my za pomoci
vlastním dopravcům, když tu smlouvu vypovíme.
Hotovo teďka nemám co by k tomu dodal.
-Tak děkuju, ale i tak i tak to dopravní výbor měl a snažili jsme se,
abysme to prostě projednali, co nejdříve jsme to měli k dispozici. Paní kolegyně Stráská.
-Já se pokusím být stručná. Já si myslím, že to je logické vyústění mnoha
let tahanic kolem JHMD a všichni, kteří tady sedí déle, si to pamatují.
My dneska rozhodujeme o tom, že ukončíme prostě to pověření o závazku veřejné služby,
protože prostě nejsou schopni zřejmě nadále tu službu provozovat, a to,
že tohle vůbec dostaly JHMD to je důkazem toho, že se kraje oba kraje Vysočina i jižní Čechy
chovaly velmi zodpovědně a velmi citlivě k tomu, že to byla úzkokolejka,
protože fakticky fakticky to nesloužilo k cestám do práce a do školy,
tak jak bychom měly jako řešit u závazku veřejné služby. Ale my jsme prostě chtěly
zachovat tenhle ten unikátní vláček, a proto oba kraje se skřípěním zubů léta
podporovali JHMD a léta jsme řešili problémy a pan kolega Švec to ví, kdy jsme nevěděli,
jestli vůbec to budou moct provozovat a a teď to dospělo k tomu logickému konci,
takže já chápu, že v téhleté chvíli nemůžeme nic jiného dělat.
Říkám, že se k tomu oba kraje stavěly vždycky velmi vstřícně a věřím, že i teď najde kraj,
pokud by bylo možné to někdy spustit cestu, jak je podpořit, ale po těch zkušenostech,
který za ty léta jsme měli říkám, že už ne závazkem veřejné služby.
-Já za to moc děkuju, protože to ze zkušeností bývalé hejtmanky za ta názor úplně stoprocentně,
tedy tady sdílím pan kolega Leština.
-Děkuju za slovo kolegyně kolegové. Já si myslím, že to, bohužel popsal pan náměstek
Hajdušek správně. Já si myslím, že s tím asi všichni souhlasíme, že nemáme
jinou možnost než to udělat tak, jak to je navrženo v tomhle tom návrhu a
ten návrh aspoň já podpořím, a když tak
konečně něčím doplní. Kdybych kdybych se měl, ale tam jako není není asi prostor pro nějaký
pozměňovací návrh a s tím samozřejmě souhlasíme, přihlásil jsem se ze dvou
důvodů zaprvý, jestli by
jsme mohli dostat nějaký vyjádření k tomu ty dopravní obslužnosti,
jestli bude redukovaná nebo ne. A druhá věc je,
jsem chtěl v podstatě odpovědět kolegovi Švecovi, jestli tady máme někdy nějaké přání
ohledně toho, že by ta úzkokolejka měla,
ať už v jakékoliv právní podobě nějak fungovat a zachovat se k přání určitě můžu
vyjádřit. Děkuju. -Tak. Dobře. Děkujeme a mám tady jednu žádost
přihlášení do diskuze z řad občanů. Je to pan Ing. Kysela z Plešivce
z Českého Krumlova a chce vystoupit k tomuto bodu.
Poprosím jméno a že jste občany Jihočeského kraje.
-Dobrý den, tak moje jméno je Jan Kysela, jsem občanem Jihočeského kraje
dámy a pánové, děkuju za možnost promluvit tady k vám, byť ta diskuse byla teďka plamenná jasná.
Já bych se představil jsem vlastně jedenadvacetiprocentním akcionářem společnosti
Jindřichohradecké místní dráhy do té společnosti jsem vstoupil před rokem právě
proto, že se mi nelíbilo to, jakým způsobem funguje právě proto,
že se neposouvala nějakým směrem tak, aby její provoz byl udržitelný právě proto,
abych se pokusil zachránit tenhle ten, tenhle ten unikát. Strávil jsem
vlastně rok práce do svých peněz na tom,
abych nějakým způsobem jakoby postupoval, bohužel většinový vlastník a jakoby
původní vedení se rozhodlo sledovat nějaké své osobní zájmy, a to je i vyústění těch problémů,
které tady velmi trefně všichni popisujete.
Skutečně je to tak a neobhajuji žádné vlastně jakoby kroky bývalého vedení.
To, co říkáte, je prostě jakoby pravda a nic než pravda a jakoby, bohužel s tou historií
už nic jako neuděláme. To, co tady vlastně několikrát zaznělo z vašich
úst, také nemáme jinou možnost a já si troufám navrhnout to,
že právě s tou jinou možností v tuto chvíli jakoby přicházím. Nevím, jestli je to ještě
včas ještě vůbec diskuze je v tuto chvíli možná, ale jakoby přesto,
když jsem vás dneska ráno oslovil e mailem a od jednoho z vašich kolegů jsem dostal námět
na to se dnešního jednání zúčastnit, tak jsem neváhal vlastně za vámi jsem vyrazil.
Já v tuto chvíli jsem svůj boj nevzdal možná jste zaznamenali v médiích i to,
že jsem nebyl úspěšný v nějakém sporu s majoritním akcionářem, přesto pokračuje dál.
Já velmi pozitivně hodnotím to rozhodnutí krajského soudu zejména v těch bodech,
kdy hodnotí poctivost nebo nebo nepoctivost toho podání, které na tom soudu přistálo.
Zároveň bych vás rád upozornil na body 74 75 76, které jsou jakoby to usnesení,
které máte ve svých materiálech, kdy vlastně i soudkyně hovoří o tom,
že vyhlášením úpadku se nejedná o konec úzkokolejky, ale že právě vytvořila nový
prostor pro to, aby ta společnost mohla nějakým způsobem se oživit.
Zároveň formou předběžného opatření jmenovala
insolvenční správkyni tak, aby k těm prostředkům, které, jak vy,
tak kraj Vysočina do té společnosti posílá tak, aby bylo o ně pečováno
řádně s odbornou s odbornou péčí. Já se v tuto chvíli v nějaké diskusi
s insolvenční správkyní a správkyní a a jakoby pokouším o nějaké řešení,
můžu vás ubezpečit, že pro chod jsou důležité 3 věci. Jednak jsou to lidé
té společnosti, kteří jsou nesmírně loajální a pracují velmi tvrdě,
přestože nedostali výplaty a neustále tu společnost drží nad vodou jsou to skutečně
ty zaměstnanci, kteří tam jsou. Za druhé je to licence, kde,
bohužel v médiích je velmi zkratkovitě informována o tom, že společnost
přišla o licenci. Ta licence je získatelná zpět, společnost už jakoby podala
nebo respektive tam jsou ty licence 21 provozování dráhy 1 drážní dopravy.
Já mám připravenou náhradní licenci, takže takové ta licence je získatelná v řádu
jednotek měsíců, co se týká třetího bodu, tak to je smlouva s jihočeským krajem.
Ta smlouva s jihočeským krajem vytváříte společnosti, řekněme, nějaký ostrov,
jistoty minimálně do toho roku 2024, do kdy je uzavřena. Je mi absolutně jasné
několikrát tady bylo zňováno s péčí řádného hospodáře, sám jsem statutárem několika firmách,
rozumím naprosto tomu tomuto pojmu. Nicméně vypovězení smlouvy jakoby v tuto chvíli
možná jakoby pod slo péčí řádného hospodáře by mi přišlo jakoby krátkozraké,
proto bych vás rád požádal o
3 měsíce, které jakoby můžete poskytnout insolvenční správkyně, potažmo novému vedení
a tohle jakoby může být cesta, která tu společnost jakoby
nebo nasměruje ji na správnou cestu restrukturalizace.
Rozhodnutí o tom tu smlouvu zrušit dnes je jakoby prakticky velmi nevratné.
Sami víte, že když se něco zruší a pak pak se něco obnovuje, je daleko komplikovanější,
než když se vytvoří ten
časový prostor. Znovu to pod to podstatné obracím se na vás jako nový člověk.
Už končím jako nový člověk, nikoliv člověk spojený s tím, co jste tady zažívali,
jsme slyšeli v celých posledních 10 letech a budu rád, pokavaď tuhletu variantu odložení
toho vašeho definitivního rozhodnutí. Ještě zvážíte. Děkuji za pozornost.
-My děkujeme. Já děkuju za ten pohled, na druhou stranu, omlouvám se, nutno říct,
že je to pohled akcionáře člověka, který tam je majetkově zaangažován.
My prostě musíme rozhodovat na základě kritérií, které objektivně
máme před sebou na základě nějakých zkušeností na základě těch faktů,
které tady citoval pan kolega Hajdúšek, takže já v téhleté chvíli nevidím nikoho
jiného dalšího přihlášeného do debaty, a proto poprosím, abychom připravili hlasování
k tomu materiálu v tom znění, tak jak je předložen, že schvaluje
ukončení téhle té smlouvy, prosím, připravíme hlasování a hlasujme, kdo je pro.
Kdo je proti a kdo se zdržel?
Tak hlasování můžeme ukončit
pro 40 proti nikdo zdrželo se 5 a návrh v téhleté podobě byl přijat.
Děkuji a ještě jednou se myslím, že není nutné se omlouvat za to,
ale děkuji všem, že byli schopni to projednat v nějakém zrychleném módu,
protože my bychom to museli předkládat až za měsíc. Tak pojďme dál nebo
26 a máme za sebou a tím pádem soubory pana kolegy Kráka za námi a jdeme
na Pavla Hrocha číslo 27.
-Děkuju pane hejtmane, za slovo krásné odpoledne. Já mám 1 jediný bod a jedná se
žádosti o změnu v rámci dotačních programů Jihočeského kraje. Vy máte podrobně popsáno,
co dnes máme vzít na vědomí, jedná se před žádostí, který se týkaly dotačního
programu Jihočeského kraje. Podpora výstavba a obnova vodohospodářské infrastruktury.
Jednou je tam žádost na opravu místních komunikací a jednou žádost kulturní
dědictví k návrhu bychom měli schválit všechny tyto žádosti o prodloužení k realizaci. Děkuju.
-Tak diskuse, pokud ne, připravme hlasování, kdo je pro.
Kdo je proti a kdo se zdržel?
Hlasování ukončíme 46 pro proti nikdo nezdržel se nikdo já děkuji panu náměstku
Hrochovi a jdeme na body pana náměstka Hajduška.
-Děkuji za slovo, pokud jsem se vás co nejrychleji provésti třemi body prvním bodem
je jsou žádosti o změnu realizace projektu podpořený z krajského investičního fondu.
Všechny podrobnosti máte uvedený, takže já pouze shrnu, že v případě
města Jindřichův Hradec obce Strážkovice města Vimperka, jestli se Ledenice se jedná
o prodloužení původně ohlášeného termínu dokončení realizace té akce.
V podstatě je to ve většině případů o pár měsíců v rámci roku 2022,
co je pro nás důležitý, že ty dotační peníze poskytnuté budou i v těchto případech využity.
V roce 2022 v případě města Lišov obce Planá města Větřní a obce Zdíkov se jedná o žádosti
o posunutí termínu zahájení realizace. Připomenu, že my v dotačních podmínkách máme
povinnost, respektive v případě, že nebude akce zahájena v termínu do jedenatřicátého,
osmým tak máme možnost od té smlouvy odstoupit tak, abychom mohli,
případně ty prostředky ještě do konce roku přerozdělit jiným žadatelům v tom prvním
kole neúspěšným. Tyto 4 subjekty nás žádají o posunutí toho termínu 31. 8. a to nejčastěji
buď do o měsíc o 2, anebo o 3 ve všech případech by neměla být znovu ohrožena realizace
té akce, respektive utracení použití těch našich dotačních prostředků v rámci roku 2022
budeme to monitorovat, kdyby tam byl nějaký problém, tak máme ještě tuším,
2 zastupitelstvo na to, abychom to, případně vyřešili. V případě města tábor
bereme na vědomí, že vyúčtování té poskytnuté dotace podali místo do třicát
šestý do dvacátého až do 20. července, nicméně učinili tak z důvodu,
které považujeme ho za ho oprávněné, a proto z toho nehodláme vyvozovat žádné
důsledky vůči městu tábor. To je vše
jednak můžu na základě aktuálních informací, tak můžu s radostí říct, že v případě
všech projektů schválených na rok 2022
se daří je realizovat a zatím to vypadá, že teda všechny přidělené
prostředky budou v roce 2022 vynaloženy a použity podle schválený účel.
-Super tak diskuze.
Pokud žádná není, připravme hlasování a hlasujme o těch žádostech, kdo je pro
proti a kdo se zdržel?
Hlasování můžeme ukončit 48 pro proti nikdo nezdržel se nikdo bod číslo 29.
-Bod číslo 29 je zrušení vybraných speciálních fondů. My vás žádáme jménem odboru
ekonomického, abychom mohli formálně zrušit ty fondy, který tam máte uvedený,
to znamená fond zastupitelů Jihočeského kraje fond rozvoje sociální oblasti fond rozvoje
dopravní infrastruktury a fond stavebního řádu. A ne to z toho důvodu, že by se ty výdaje,
které byly určeny k hrazení prostřednictvím těchto fondů, přestaly hradit to rozhodně ne,
ale v podstatě ty fondy neplní roli fondů, oni nemají svoje žádné své vlastní příjmy.
V podstatě jsou nejdříve naplněny z rozpočtu Jihočeského kraje a potom realizují se
tam ty výdaje, což nám přijde rozum zbytečně administrativně náročný,
a když to budeme dělat v rámci rozpočtu Jihočeského kraje. Podle jednotlivých odborů,
který jsou k tomu věcně příslušný, tak to bude administrativně na jednodušší
je to v podstatě žádost našich úředníků a mě jako politika to prostě jakoby vůbec,
dá se říct, nevadí, pokud si můžeme tímto způsobem zjednodušit pozici, tak proč ne.
-Pan kolega Doležal. -Děkuji za slovo. Já bych chtěl jenom konstatovat,
že finanční výbor dal k tomuto materiálu doporučující stanovisko,
stejně tak jako k návrhu na usnesení týkající se rozpočtových změn,
což hned následující. -Tak já děkuju.
Pojďme tedy hlasovat o bodu 29, kdo je, prosím, pro, kdo je proti a kdo se zdržel?
Hlasování myslím můžeme ukončit. 47 pro proti nikdo nezdržel se nikdo.
Bod číslo 30 jsou rozpočtové změny.
-Tak bod číslo 30 jsou rozpočtové změny.
Já řeknu pouze asi nejdůležitější, co z toho vyplývá, když se koukneme na to,
jakým způsobem se vyvíjí
roku 2022 tak připomenu, že my jsme měli schválený schodek rozpočtu
ve výši 1,1 miliarda 386 000 000 Kč. Podle nejnovějších změn,
pokud to tak není takhle schválelíme v zastupitelstvu, tak se předpokládá
zatím schodek rozpočtu pouze ve výši 218 000 000 Kč. Ten rozdíl je 1 miliarda
168 000 000 Kč a největší zásluhu nebo největší vliv na to má
vyšší příjem ze sdílených daní, než bylo v rozpočtu plánováno.
My jsme měli v rozpočtu 7 miliard 70 000 000 Kč a nyní po úpravě předpokládáme 8 miliard
100 000 000 Kč. To znamená o miliardu 30 000 000 Kč více na příjmech ze sdílených
daní, jinak kapitálové výdaje stalo se i letos to, co se stává běžně,
že do roku 2022 se přelily neuskutečněné investice z roku 2021 a naopak tímto
rozpočtovým opatřením odléváme, lidově řečeno, omlouvám se za ten výraz do roku 2023
neuskutečněné investiční výdaje ve výši 846 000 000 Kč. V tomto rozpočtovým opatření se
saldo snižuje o o tu jednu miliardu korun z hlediska investičních výdajů,
a to z toho důvodu, že 156 000 000 Kč se podařilo uspořit. Jednou provždy A 846
000 000 Kč se přelévá do dalšího roku.
Nás samozřejmě zajímá, proč se 846 000 000 Kč nepodařilo proinvestovat v roce 2022,
byť se tak předpokládalo. Má to logické vysvětlení,
byť se to samozřejmě žádnou radost nemáme, když plánujeme investice ve výši 3,5 miliardy
korun a 800 000 000 převádíme do roku 2022, ale když se podíváte na strukturu,
kde to nejvíc, tak je to v oblasti dopravních staveb a je třeba si říct, že pokud se rozpočet
na rok 2022 plánoval od
srpna, dejme tomu, někdy do října a pak už bylo jeho formální schvalování,
tak se předpokládá nějaký časový harmonogram, respektive nějaký finanční plnění u těch
nejvýznamnějších dopravních staveb a staveb a a potom
ve skutečnosti se to něco posune až za 31. 12. neznamená to,
že by se ty dopravní stavby významné neměly realizovat ve stanoveným termínu.
Mohu jmenovat, například Jižní tangentu nebo mosty v Plané, ale pouze to znamená,
že ta stavba nemá postaveněno momentálně tolik, kolik se před tím rokem předpokládalo.
Nikdo prostě s úplnou určitostí s úplnou měrou nedokážeme naplánovat nebo nedokážeme
odhadnout přesně to čerpání, byť se snažíme při přípravě rozpočtu na rok
2023 a při debatách s vedoucích odborů a s jednotlivými referenty,
aby nám u těch významných akcí doložili, pokud možno harmonogram,
jak se to bude soutěžit, jak se to bude zadávat soutěžit,
jak se bude vyvíjet stavba a jestli skutečně ty peníze, které po nás žádají pro rok 2023,
jestli jsou reálný, ale chápu, chápeme zase na druhou stranu, že zejména
u těch velkých dopravních staveb to prostě nelze naplánovat do detailu rok předem pokud
máte k tomu jakýmukoliv rozpočtovýmu opatření navrženýmu nějaký dotaz, tak jsme vám
samozřejmě k dispozici.
-K k diskuse nikoho nevidím tak, prosím, připravme hlasování a hlasujme, kdo je pro.
Kdo je proti a kdo se zdržel?
Hlasování můžeme ukončit.
Je to 45 pro proti nikdo nikdo se nezdržel.
Já děkuju Tomášovi a předávám slovo zpět panu náměstku Krákovi k majetkovým bodům.
-Tak takový se blíží druhá hodina, tak já s pane
hejtmane, s dovolením jedenatřicítku až třiatřicítku spojím, jsou to všechno záměry.
První je záměr majetkoprávní vypořádání nemovitostí, a to s obcemi
a státními organizacemi. Je to vyhlášení, to znamená své v prvním kole řádně vyvěšeno.
To je shrnutí na najdete na stránce číslo 4, kde návrh obsahuje 3× záměr darování 2× obce
tenkrát správa železnic, 2× máme vzájemného darování obce 1× přijetí daru
obce a 3× bezúplatný převod, a to je, jak 1× ussvm 1× SPučko jedenkrát lesy
České republiky. Další záměr prodeje pozemku máme v KÚ Velká u Milevska,
je to vyhlášení, to znamená první kolo bude vyvěšeno, tady se jedná o 21 m² za čátku 5
481 Kč pro paní ?????????? z Tábora. Jedná se o část zaplacené zahrady před rodinným
domem ve vlastnictví žadatelky a poslední záměr prodeje v bodě číslo 33 je to záměr prodeje
pozemků v KÚ Albeř vyhlášení opět první kolo bude řádně vyvěšeno,
tady se jedná o 540 m² za částku 13 550 Kč pro paní ?????????? ze Soběslavi.
Jedná se o část louky v těsné schůzce sií s pozemky ve vlastnictví žadatelky děkuju.
-Tak diskuse k těmto třem bodům tedy 31-33
pokud není, prosím, připravme hlasování a hlasujme o oboru 31
32 33 společně, kdo je pro.
Kdo je proti a kdo se zdržel?
Hlasování ukončíme 43 pro proti nikdo nezdržel se nikdo a pojďme na bod číslo 34.
-Je to vlastně materiál tady už tady několikrát byl. Už jsme se zabývali,
jak v radě, tak zastupitelstvo koupě rodinného domu ČP 437, včetně pozemků v KÚ Srubec
v rámci stavby přeložky silnice 2/157
za obchvat Srubce. Je to výkup rodinného domu v rámci výstavby tohoto obchvatu ve svých
materiálech můžete si vyčíst, že se jedná o nemovitost ve vlastnictví paní
????????? a je tam částka 20 915 Kč. Děkuju. -Tak velmi důležitý pozemek pro přípravu
nejen obchvatu Srubce, ale i propojení Ledenické a mimoúrovňové
křižovatky Pohůrka, tak kdo je pro.
Kdo je proti. Kdo se zdržel?
Hlasování ukončíme 42 pro proti nikdo zdrželi se 4 tak hlasovat a další bod je 35.
-Zde máme zrušení usnesení číslo 469 z roku 2021-13 a záměr směny pozemků v KÚ Kaplice
ho zveřejnilo záměr prodeje pozemku vlastníka pana ???????. Pan ??????? požádal o,
ale o směnu za pozemky, které vlastní pod plánovaným obchvatem Kaplice
II. Z minulosti, stavěli jsme obchvat Kaplice v rámci první etapy, teď se jedná o
přípravu na obchvat číslo 2. To znamená, že by se dokončili celý
obchvat v rámci města Kaplice děkuju. -Tak diskuse.
Pokud ne, tak prosím, připravme hlasování bod číslo 35, kdo je pro.
Kdo je proti, kdo se zdržel.
Tak. Můžeme ukončit pro 40 proti nikdo zdrželo se 7 pojďme pro na další
materiál číslo 36. -Ten hovoří o záměru směny nemovitostí s Lesy Český republiky.
Tam se jedná, konkrétně stavba parkoviště u Archeoskanzenu v Trocnově.
Je tam směna pozemků s Lesy České republiky.
Součástí této směny jsou i rybníčky z tohoto důvodu prohlašujeme jako rada kraje.
To jsme prohlašovali jako rada kraje, že jsme vlastníci a my potřebujeme potom další
věci tady přeschválit, a to jsou ty záměr směny těch pozemků, který máte ve svých materiálech,
nechci je tady číst, abysme se zdržovali, jinak pro vaši informaci víte sami,
že v Trocnově jsme tam to archeoskanzen
dokončili a potřeme tam prostě
ještě vypořádat věci týkající se parkoviště a nic jiného nám nezbývá než provést směnu,
protože lesy český republiky pozemky neprodávají, ale pouze směnu,
jinak na předposlední myslím stránce tam máte potom takovou tabulku,
tam jsou taxativně vyjmenovaný ty pozemky, který budeme měnit, je tam i pozemek,
na kterých elvčkách to je a i ty výměry, který jsou tam děkuju.
-Tak pan kolega Leština.
-Pardon, děkuju za slovo, když se teďka podíváme na to, co na ten snímek,
který teďka se promítá, tak z toho, když se do toho materiálu člověk podívá,
zejména někdo jako z občanů, kterým záleží na našem životním prostředí,
tak z toho zjistí, že prostě směňujeme kus lesa, abysme ho vykáceli a postavili
tam parkoviště, což samo o sobě takhle když, když se na to podíváme, tak, tak zní hrozně.
Já jsem chtěl poprosit, jestli bys nás mohli jako podpořit v nějaké argumentaci,
co máme takovým lidem říkat, protože opravdu to zní hrozně jo, a to se týče těch možností,
proč vlastně teďka jsme dokončili archeoskanzen Trocnov, jak tady padlo,
tak teďka řešíme parkoviště a řešíme ho tím stylem, že,
že kupujeme nebo směňujeme kus lesa. Tady je teďka promítnutý.
Děkuju za to a směňujeme to za lesní rybníky někde, pro který údajně nemáme využití.
Předpokládám, že to je z nějakých geografických důvodů, že tam jako Jihočeský kraj
nemá pozemky v okolí, ale zároveň jako na svých pozemcích nějaké malé vodní nádrže budujeme
za docela drahý peníze a tady se jich zbavujeme. Jako neumím to obhájit.
-Jestli to neumíte obhájit, tak to neobhajujte.
Vy máte výhodu, že nejste ve vedení toho kraje, protože to je přesně ta výhoda tý opozice
já jsem se koukal na ty hlasování, kdy se zdržujete u nákupu
u nákupu baráku, který stojí roky v cestě obchvatu Srubce jsem hodně zvědavej,
jak byste to řešil, kdybyste seděl tady vy jste ho nevykoupil a těm občanům na Srubci
byste řekl, já to prostě řešit nebudu.
-Proti kdybych kdybych to měl na to jiné názor, já o tom nemám dost informací a mám určité
pochybnosti, tak to neřeším a nezdržuju tím tady.
-Přesně tak. A znovu říkám, je to výhoda opozice v téhleté chvíli,
já vás nebudu nijak přesvědčovat. Jeďte se do toho Trocnova podívat tam jihočeský
investuje desítky milionů korun do normálního cestovního ruchu.
To je úplně stejná debata o tom Lipně. My chceme, aby sem všichni jezdili,
aby tady byla strašná návštěvnost, ale vlastně tam necháme 1 kiosek.
Ty lidi tam nebudou mít kde zaparkovat, budou tam stát prostě v promoklej rozbahněnej louce.
Ono to všechno má svoje pro a proti tam to parkoviště jinam neumístíte
prostě nemáte na to nějakou možnost. Buďto necháte, tak jak to bylo my jsme
tenhle ten záměr převzali po minulém vedení, byli jsme si vědomi, že má-li se dokončit
a já jsem přesvědčen, že ten jeho potenciál je velmi správný, tak se k němu musí
dobudovat infrastruktura. Není to teď, teď jsme tam něco dokončili,
o tom vědělo už minulý vedení, že se tam tohle bude muset jako dotáhnout.
Teď se nám podařilo tu směnu s těmi lesy dokončit a bohužel tam jiný pozemky prostě
nejsou, takže pak si, řekněme, tak my nebudeme nic stavět, nebudeme nic investovat,
protože chceme, aby sem za námi jezdili lidi do krásnýho Trocnova, anebo tam chceme něco
postavit pak, ale musí být u toho nějaká infrastruktura. Takhle to je,
jestli to umíte v sobě obhájit nebo neumíte nechávám na vás. Já vám to jinak obhajovat
neumím a ani to neumím, jinak vysvětlit. Prostě se tam u tý
u tý místnosti u toho areálu prostě nějaký parkoviště postavit musí a jinej
model na to na to v téhleté chvíli není, tak pan kolega Kákona.
-Děkuju tak parkoviště tam je 1 věc
udělat ho druhá věc je, jakým způsobem udělat to, co asi by bylo pěkný a my bysme asi chtěli,
kdybysme mohli se na ten projekt kouknout, jak to půjde realizováno.
Teďko to ale neřešíme dobře a potom druhá věc, zaznělo to ten dům dům v tom Srubci,
tak tam občané navrhovali jinou variantu vedení té silnice a ta silnice ta varianta
nebyla posouzena úřadem jo, zřejmě proto, protože byla dodaná pozdě,
ale to byl teda důvod zdržení se.
-Pane kolego, já jsem na tom Srubci s těmi občany byl o všech těch variantách jsem s nimi
diskutoval a celou tu situaci jsme řešili ta varianta jiné řešení nemá. Znovu jenom říkám,
já to nerozporuji. Jenom říkám, je to výhoda prostě opozice.
Já o těch variantách a bez toho domu se nehneme.
-Já to skutečně tak nevidím, protože tady ta varianta podle mě existuje.
Já jsem jí jako viděl ten návrh té varianty a nedostali jsme k dispozici žádné materiály,
proč je špatně, takže to je ten důvod, proč se zdržujeme. To je snad jasný.
-Já to plně respektuju. Akorát jste se tady nikdy nezeptali na to,
jestli ta varianta je nebo není správně ani před tím hlasováním a znovu.
Nechme to teď proběhly volby. Lidé zvážili a posoudili, jak vnímají práci,
koho teď jsou vlastně nějakou chvíli rozdaný karty a my budeme v Budějovicích pracovat
a na kraji na tom, abysme co nejrychleji udělali obchvat toho Srubce,
na které se tady prostě roky čeká. Pan kolega Konečný.
-Děkuju, pane hejtmane, já teď jsem ve fázi, jak byl kolega Hajdúšek, jestli to rozdejchám,
protože většina z vás ví, že na tom Srubci jsem se aktivně podílel
na hodně jednání stejně jako pan hejtman v minulosti a všechny varianty byly ve hře.
Projednávali se velice intenzivně se všema občanama a skutečně tahle ta varianta,
která je, tak je jedině možná realizovatelná a pane kolego Kákono pokud nemám informace,
tak si o ně řeknu. Tady jsou velice vstřícní úředníci, já to dělám naprosto běžně,
že když něco nevím, tak za nima dojdu a v mnoha případech nebo ve všech případech
dostanu dostanu odpověď, čili to nejde o to, že by tady jsme měli dostávat čecky informace,
pokud je nemám, tak si je opravdu získám a jako trošku přiznám se, že mě to trošku vytočilo,
protože na tom Srubci tam se pro srubecký udělalo tolik jako pro stát žádnou jinou obec
v Jihočeským kraji.
Tam kraj zainvestovat z hlediska tunelu obrovské peníze, větší vstřícnost už být nemůže.
Jako považuju to opravdu a
nepodsouvám to, že to děláte schválně, ale opravdu zjistěte si informace, prosím, a,
myslím si, že až si je zjistíte, tak tady se omluvíte a řeknete ano,
je to v pořádku, jestli potom toužíte, tak já klidně půjdu s váma tady na úřad,
anebo i na Srubec a projdu to i s váma.
-Tak vrátili jsme se o materiál zpátky.
-Omlouvám se, omlouvám se, nepatří to sem.
-Pan kolega Hošek technická.
-Já jsem chtěl jenom poprosit, abysme mluvili k tomuhle tomu materiálu,
aby pan hejtman neodváděl k jiným bodům a ostatní mu na to nenaskakovali. Děkuji.
-Jo, Franto, nenaskakuj mi tady na to
známá hra politická tak
můžeme ještě k materiálu o lesech, tak pokud už ne, tak prosím, připravme hlasování.
Hlasujme, kdo je pro.
Kdo je proti, kdo se zdržel?
Hlasování ukončíme pro 43 proti nikdo zdrželi se 4, tak pojďme na další materiál pan kolega Krák.
-Tak. Já mám pocit, že už poslední materiál je to prodej části pozemku KÚ Sedlec
u Českých Budějovic. Jedná se již o druhé kolo bylo řádně vyvěšeno bez připomínek
Sedlec je část pozemků v rámci výstavby nadchodu přes silnici 1/4 je to vyloženě prodej
části pozemků pro ŘSD. Tam jenom, když jezdíte přes Sedlec, tak víte sami,
že v rámci bezpečnosti jsme tam společně s ŘSD a z obcí Sedlec vystavili ten přechod,
takže to se dává do nějakýho stavu,
takže v rámci ŘSD nebo v rámci toho nás ŘSD požádalo o prodej části to pozemků děkuju.
-Tak diskuse, pokud není připravme hlasování a hlasujme, kdo je pro.
Kdo je proti. Kdo se zdržel
hlasování můžeme ukončit.
47 pro proti nikdo nezdržel se nikdo dámy a pánové, to byl poslední bod našeho programu
dnešního zastupitelstva. Já všem děkuji. Samozřejmě dnes bylo o něco delší,
ale bylo to dáno potřebou té petice a myslím, že jsme to všichni věděli.
Ještě jednou všem děkuju za děkuju za za za věcnej přístup a dávám
a otevírám debatu v různém pan kolega Leština.
-Děkuju já jsem chtěl taky poděkovat za tu mnohé vstřícné kroky, které se udály,
ať už jako před dnešním jednáním nebo nebo během něj. Myslím, že to je důležitý
ho tom pobavit, došli jsme k nějakým k nějakým
posunům v tom, jakým způsobem se to bude dál dál projednávat z hlediska tady ještě poznámka
k té diskusi, která běžela tady k závěru. Prostě jsou věci, který jsou prioritní jsou
věci, který, kde prostě akorát máme nějaký pochybnosti a a nemyslím si,
že jako potřeba, aby si každý zastupitel
myslím si, že v těch materiálech to má být postavené tak, aby je vyžadována podpora
od každého zastupitele, aby ji tam našel
podklady pro ni, a když to tak není, tak
to prostě nepodpoříme a je to myslím úplně legitimní. Krok, jak říkáte, pane hejtmane
a je to určitá výhoda opozice přesně
jako rada kraje máte k tomu máte k tomu ty ten aparát, který vám to připraví, tak jak tak,
jak vy to pro vás bud stačit, a když to bude stačit pro nás, tak to podpoříme nebo ne a víte,
že v 90 % možná víc se shodneme na těch bodech, bylo to vidět i při dnešním hlasování.
-Pane kolego, to nebyla vůbec výtka, a to byla pouze moje definice, protože,
kdybyste se pak ocitli v té situaci, že sedíte ve vedení a vy kandidujete všichni
s tím, že chcete ty města a kraje vést, tak ty věci musíte řešit a buď budete muset těm
lidem v Budějovicích a na Srubci říct ne. My to dělat nechceme a já jsem vás jenom
chtěl upozornit. Podívejte se, jak se vyvíjí váš volební výsledek v Budějovicích.
Je to jako před 14 dny to bylo a ten propad tam je úplně markantní prostě,
tak jenom popisuju, že ten politik buď má na některý věci názor a chce je,
anebo je nechce, ale nezdržuje se u nich. A říkám, že má opozice velkou výhodu,
že si to může dovolit, ale když se dostanete do těch křesel,
kde to město, anebo kraj budete řídit, tak tahleta výhoda prostě odpadne.
Je to jenom politický komentář, který jsem si k tomu dovolil a respektuju,
že to takhle může probíhat, tak pan kolega Konečný.
-Ještě jednou děkuju, pane hejtmane, naposledy dneska mám na vás prosbu,
jestli by šlo na příštím zastupitelstvu, pokud informace nejsou dneska k dispozici říct
informaci o epidemiologickém stavu v jižních Čechách z hlediska covidu, myslím si,
že o obecně víme z médií, že to, že údajně klesá, nicméně v těch jižních Čechách,
co jsem slyšel, tak to není úplně ideálně z hlediska úmrtnosti,
ale protože nemám přesné přesné informace, tak jenom chci poprosit do příště,
jestli by to mohlo být součástí nějaké informace třeba v rámci diskuse.
-Já určitě můžu udělat i to, že vám to necháme poslat třeba zpracovaný
od hygienický stanice předsedům klubů, abyste to měli k dispozici ta situace z pohledu
hospitalizace je klidná. Žádný velký zájem o očkování v téhleté chvíli neregistrujeme,
očkujeme každý týden ve všech Budějovic ve všech krajských nemocnicích.
Ti lidé na to očkování normálně chodí, ale ten zájem už teda není nějak převratný
otevírat nějaká očkovací centra by vůbec nedávalo jakoby smysl očkujou
i někteří praktici. Situace na těch odděleních je klidná žádná nemocnice to nemusí nějak
dramaticky řešit, jaký bude vývoj uvidíme, teď ty zprávy z těch médií jsou o tom,
že ta situace se ještě zklidňuje nějak klesá, ale klidně nechám zpracovat a případně
poslat na předsedy klubů nějaký pohled prostě z pohledu zdravotního výboru
nebo hygienické stanice. -Není třeba nechci nikoho zaměstvat,
zbytečně stačí opravdu na tom příštím zastupitelstvu. Ta nejnovější
informace velice krátce. -Určitě. Tak kolega Leština.
-Děkuju kolegovi Konečnému tohleto za a tohleto za a a chtěl jsem jenom říct,
že se velice hrdě hlásím k tomu, že fakt nevím, jestli chceme vykácet ten les u toho,
u toho archeskanzenu a myslím, že to voliči oceníte na poslední.
-Dobře. Tak.
Tak paní kolegyně Stráská.
-Možná odpovím, odpovím Františkovi Konečnému hned my jsme se tím v pondělí na na zdravotním
výboru zabývali byla tam paní docentka Kotrbobová, pokud se týká covidu,
tak vlastně celá republika prodělala předtím nevídanou letní vlnu,
kdy byl poměrně významný výskyt covidu, ale
ty případy nejsou nijak dramatické, nicméně,
jako je poměrně velký počet pacientů, kteří leží v nemocnici, ale nejsou to pacienti,
kteří leží na jipkách. Tam je to výjimečné, řeknu třeba ve Strakonicích,
co jsem si zapamatovala, je to 17 lidí, kteří tam leží s covidem problém
té detekce je v tom, že se fakticky masivně netestuje, takže spousta lidí,
který prodělali letní rýmu, tak možná prodělali tu poslední nebo ne,
poslední ale předposlední variantu covidu. Teď máme novou variantu covidu Kentaura,
nikdo zatím neví, jestli, říká se bude nakažlivější, nebude nakažlivější,
nikdo neví, jak to bude, pokud se týká očkování skutečně jako zájem je minimální,
když už je tady vakcína, která je udělaná na tu novou na tu pozdější variantu.
Pozdější variantu už to není ta wuchanská, takže, jestli tohleto tohleto stačí,
ale poměrně jako byla v republice během té letní vlny vysoká úmrtnost.
My jsme diskutovali o tom, zda to bylo ovlivněno třeba i těmi vedry,
ale byli to lidé, kteří většinou měli více nemocí závažných nemocí.
Tak jako je tomu u chřipky.
-Tak paní kolegyně Korytářová.
-Jsem chtěla jenom opravit pana kolegu Hrocha, že ten les tam stojí. Já jsem tam včera byla
a chtěla jsem se na to podívat, jakým způsobem to vypadá a já chápu tu potřebu toho parkoviště.
Já nejsem ani vyloženě proti tomu, aby se tam to parkoviště udělalo,
protože je potřeba, ovšem samozřejmě je to sporné v dnešní době,
kdy potřebujeme krajinu právě zavodňovat a dělat plochy, které jsme právě měli jako kraj,
rybníčky a podobně. Jsou to prostě
zádržová místa na vodu, tak budeme směňovat za parkoviště, to je prostě sporné,
ale je potřeba a já si myslím, že, co se týče tohohle lesa,
bude tam prostě parkoviště, jenom by bylo dobré, kdyby tam se třeba nechali
nějaké stromy a udělalo se to velice citlivě, jinak jsem vlastně veskrze pro,
aby se tam udělalo. -Jenom poznámka ty rybníčky nesměňujeme za parkoviště,
oni nemizí ty rybníčky, změní majitelé, budou je mít Lesy České republiky,
které mají v popisu práce právě se starat o lesy, o rybníčky a o životní prostředí.
Ty rybníčky neměníme za parkoviště jo, jenom, abysme to dořekli, jak to je,
protože vy to vždycky tak zvláštně jako vyslovíte ne rybníčky budou tam, kde jsou,
bude v nich voda, která v nich je. Akorát budou v jJihočeským kraji akorát jejich
majitelem nebude Jihočeský kraj, ale Lesy České republiky a u Trocnova vybudujeme parkoviště,
protože ho tam nutně potřebujeme. -Ano, a to naprosto nepopírám,
jenom říkám ten fakt, že směňujeme rybníčky za parkoviště, tu je, a to,
že ty rybníčky jsou teďka pod pod správou Lesů České republiky,
právě nám nezaručuje vůbec nic o tom, že budou třeba chráněné nebo budou využívaný
jako zdroj vody a nebudou ho vy využívat Lesy ČR nějak, jinak.
Prostě nám se ztratí z vlivu a my jsme tady krajští zastupitelé a máme vliv na krajský
majetek, a proto se vlastně bavíme o tom, že ztratíme vliv, ale já už bych to ukončila
to prostě jenom jsem chtěla poupravit tady pana Hrocha, že tam ten les stojí,
i když to byl asi vtip.
-Tak jo, tak. Pokud nic já mám poslední informaci do různého, která se týká letiště,
myslím, že se nám velmi za posledních pár týdnů podařilo pokročit k tomu,
že bychom letiště skutečně mohli pro Jihočechy rozlítat a
velmi se zdá, že se potvrdí ten na tom 15. října, což je za 2 dny,
kdy bychom mohli potvrdit, že bude realizovatelný záměr společnosti Čedok
a společnosti Smartwings začít odsud provozovat od srpna turistické lety do turecké
Antalye a na řecký Rhodos. Je to proces, který je tedy poměrně náročný,
velmi nám v něm pomáhá UCL, velmi nám v něm pomáhá ŘLP, bohužel potvrzuje,
že náš management letiště historicky nebyl úplně šťastně nastaven a je to asi debata,
která nás bude čekat, ale díky teda všem zaangažovaným, jak z UCL,
tak z ŘLP, tak tady z úřadu se zdá, že se tohle to povede a že budeme moct se příští
léto podívat na první odlétající spoje z Jihočeského letiště.
Tak. Máte ještě někdo něco do různého pokud ne, tak vám všem přeju šťastnou cestu domů a děkuju
za dnešní zasedání.